Sesja Rady Gminy w Sośnie
Most w Olszewce jest ością w gardle i solą w oku drogowców
Tematy drogowe zdominowały ostatnią sesję Rady Gminy w Sośnie. Radni zapoznali się ze szczegółową informacją dotyczącą planów remontowych na drogach gminnych i powiatowych. Dla władz powiatu priorytetem jest budowa nowego mostu w Olszewce, ale opóźnienia związane z opracowaniem dokumentacji projektowej utrudniają pozyskanie dofinansowania na ten cel.
Jako pierwszy na mównicy pojawił się wójt Sośna Piotr Dobrzański, który skupił się na przedstawieniu informacji na temat dróg gminnych.
– Na dzień dzisiejszy gmina Sośno dysponuje siecią około 300 kilometrów dróg, z czego 43 kilometry stanowią drogi publiczne, w tym 7 kilometrów to drogi o nawierzchni bitumicznej, 8 kilometrów dróg o nawierzchni tłuczniowej, 600 metrów kostki, 22 kilometry dróg wzmocnionych kruszywem oraz 5 kilometrów dróg o nawierzchni gruntowej. Reszta, czyli ponad 200 kilometrów, są to drogi wewnętrzne zwane również drogami dojazdowymi. W roku 2025 na drogi gmina wraz z funduszem sołeckim przeznaczyła 530 tys. zł. Ta kwota została wydatkowana na bieżące utrzymanie dróg. W ramach inwestycji drogowych zrealizowaliśmy przebudowę ulicy Parkowej na kwotę 859 tys. zł – powiedział wójt.
Radni wykorzystali obecność starosty i dyrektora Zarządu Drogowego w Sępólnie i zapoznali się z informacją na temat dróg powiatowych. – Mamy 50 samodzielnych odcinków drogowych, których łączna długość przekracza 286 kilometrów. Przez gminę Sośno przebiega 67 kilometrów dróg powiatowych. Na zimowe utrzymanie dróg wydatkowaliśmy 3/4 miliona złotych – powiedział na samym wstępie Edwin Eckert, dyrektor Zarządu Drogowego w Sępólnie.
W swoim wystąpieniu zapowiedział zakończenie budowy chodnika w Mierucinie i szczegółowo omówił cztery poważne zadania projektowe. Pierwszym jest dokończenie opracowania dokumentacji projektowej dla rozbudowy DP 1114C relacji Wałdowo-Olszewka na odc. Wałdówko-Olszewka o dł. 0,644 km połączonej z budową mostu drogowego w Olszewce. Kolejne zadania projektowe to: opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej DP 1132C relacji Sępólno Krajeńskie - Jastrzębiec na odc. Siedlisko-Szynwałd o dł. 6,920 km, dokończenie opracowania dokumentacji projektowej dla rozbudowy DP 1132C relacji Sępólno Krajeńskie-Jastrzębiec na odc. Szynwałd-Wielowicz o dł. 3,680 km, oraz opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej DP 1141C relacji Jastrzębiec-Wąwelno na odc. Jastrzębiec-Tonin o dł. 2,890 km. Dyrektor Eckert na dłużej zatrzymał się przy pierwszym zadaniu. Na przebudowę drogi relacji Wałdówko – Olszewka i budowę mostu w Olszewce powiat zamierzał ubiegać się o dofinansowanie z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa. Warunkiem niezbędnym do złożenia wniosku było posiadanie kompletnej dokumentacji technicznej wraz z pozwoleniem na budowę. W pierwotnie planowanym terminie dokumentacji nie będzie, a to oznacza, że powiat nie może złożyć wniosku. Eckert starał się wytłumaczyć radnym, z czego wynikają opóźnienia.
– Ten most jest ością w gardle i solą w oku. Nie złożymy tego wniosku o dofinansowanie, ponieważ dokumentacja techniczna nie jest jeszcze gotowa. Opóźnienia wynikają z bardzo długiego okresu oczekiwania na wydanie decyzji środowiskowej. Mamy ją dopiero od kilku dni. Termin wykonania projektu został aneksowany. Całość ma być gotowa w połowie bieżącego roku. Tak wygląda szara rzeczywistość. Podobne problemy środowiskowe mamy na drodze do Szynwałdu. Niezagrożony jest odcinek drogi Szynwałd – Wielowicz. Projekt został nam wczoraj przekazany – wyjaśnił dyrektor Zarządu Drogowego w Sępólnie.
– Na pewne rzeczy nie mamy wpływu. Są takie instytucje jak regionalna dyrekcja ochrony środowiska, dlatego proces kompletowania dokumentacji technicznej trwa tak długo. Bez decyzji środowiskowych nie możemy dalej projektować. Mi też jest bardzo przykro, że twa to tak długo. Budowa mostu i drogi może kosztować około 10 mln zł. Jeżeli nie będzie dużej ilości środków zewnętrznych, to my sobie nie poradzimy – dodał starosta sępoleński Jarosław Tadych.
RŚ, fot. Gmina Sośno

