Jak gmina odpycha przedsiębiorców

Dwa lata temu na sesji Rady Miejskiej Kamienia, która odbywała się w świetlicy ośrodka wczasowego nad jeziorem Mochel, pojawił się Ireneusz Juhnke, właściciel potężnej firmy transportowej. Wówczas dysponował ponad setką ciężarówek. Dziś jest ich znacznie więcej. Przedsiębiorca apelował, aby radni opanowali się w ciągłym podwyższaniu podatku od środków transportowych. Ponadto prosił, aby mu pomóc w rozwiązaniu problemu z placem, na którym parkują jego auta przy ulicy Topolowej. Niektórzy odebrali to jako szantaż, ale Juhnke ostrzegał, że jeśli gmina mu nie pomoże, to przeniesie swoją firmę w bardziej sprzyjające biznesowi rejony.Ta groźba właśnie została spełniona. Efekty już wkrótce będą widoczne w budżecie gminy, z którego wyparuje kilkaset tysięcy złotych różnych podatków. Przedsiębiorca przerejestrował swoją firmę do Suchego Lasu pod Poznaniem. To samo dotyczy jego ciężarówek.– Tam płacę 800 złotych podatku od ciężarówki, a w Kamieniu prawie trzy razy tyle – mówi Ireneusz Juhnke.Sprawdziliśmy stawki podatku od środków transportowych w gminie Suchy Las. Za samochód o masie od 3,5 t do 5,5 t trzeba zapłacić 150 zł; od 5,5 t do 9 t 280 zł; a od 9 t do 12 t 380 zł. Dla porównania w gminie Kamień stawki te wynoszą odpowiednio: 681 zł, 1.056 zł i 1.267 zł. Podatek za ciągnik siodłowy w Suchym Lesie trzeba zapłacić 600 zł i do tego 200 zł za naczepę. W Kamieniu za ciągnik 1.159 zł i za naczepę 985 zł. Dodamy tylko, że podatek od środków transportowych jest płacony w miejscu ich rejestracji. Jakikolwiek komentarz jest tutaj zbędny. W biznesie liczą się nie tylko zyski, ale przede wszystkim koszty. Trudno się dziwić, że przedsiębiorca idzie tam, gdzie jest taniej. Ten problem nie dotyczy wyłącznie tej jednej firmy. Przecież w Kamieniu jest jeszcze druga duża firma transportowa. Podobno Wincenty Gwiździel zamierza przerejestrować swoje samochody do Chojnic.Wydaje się jednak, że w przypadku Ireneusza Juhnkego czarę goryczy przelała sprawa placu przy Topolowej. Miała tam funkcjonować baza dla jego samochodów. Inwestycję przez ponad dwa lata skutecznie blokuje kilkoro mieszkańców, którzy twierdzą, że takie sąsiedztwo będzie dla nich uciążliwe. Sprawą ciągle zajmuje się powiatowy inspektor nadzoru budowlanego, którego decyzje są zaskarżane do inspektora wojewódzkiego.